飞机是谁发明

1、飞机的发明者被广泛认为是美国的莱特兄弟，奥维尔和维尔伯。他们的重大成就在于1903年12月17日首次成功实现了完全受控、附机载外部动力、重于空气且能持续滞空的飞行，这一事件标志着世界上第一架实用飞机的诞生。

2、莱特兄弟（Wright Brothers ），指的是美国飞机发明家哥哥威尔伯·莱特（1867年4月16日—1912年5月30日）和他的弟弟奥维尔·莱特（1871年8月19日—1948年1月30日）。他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业，从1896年开始就一直热心于飞行研究。

3、自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

4、飞机的发明改变了人类的经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。你知道飞机是谁发明的吗？莱特兄弟是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特，他们从小就对机械有着天生的爱好，喜欢拆拆弄弄。

5、飞机的发明归功于美国的莱特兄弟，威尔伯·莱特和奥维尔·莱特。这对兄弟自幼对机械充满热情，他们的创造力和对飞行的执着追求最终导致了飞行器的突破。在1903年，莱特兄弟成功试飞了“飞行者一号”，这是第一架完全受控、自主动力、重于空气、并能持续飞行而不坠落的飞机。

【三角翼一】:关于三角翼的前世今生,你了解吗?

三角翼指平面形状呈三角形的机翼。三角翼的特点是后掠角大，结构简单，展弦比小。

工程师们开始研发大后掠翼，如歼-6，以解决翼尖失速的问题，然而这带来了新的音障挑战。为解决这一难题，三角翼和无尾三角翼应运而生，它们在保持速度的同时，兼顾了强度和机动性。

双三角翼的设计独特，它由两个三角形翼面叠放组成。其中，翼型的内侧部分较为紧凑，而外侧则相对展开。这种设计带来了内外侧两个不同的后掠角，内侧角度较大，而外侧则较小。这种结构使得机翼的前缘不再是直线，而形成了一个带有转折的折线。

关于三角翼是否影响隐身性能，答案并非一刀切。以F22为例，其采用三角翼设计，并未影响隐身效果，证明三角翼与隐身性能并非绝对对立。隐身性能的评价，主要以RSC指标来衡量，增加2-3倍性能，对实际应用并无显著影响。美国三代机之后，偏重能量机动的理论使得常规布局在机动时保持了更好的能量状态。

因为机翼十分沉重。机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后绿都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。

三角翼布局有三角翼布局的好处，常规布局也有常规布局的好处，虽说三角翼在低速方面性能不如常规布局，但是现在又发展了鸭式布局，从而在根本上弥补了三角翼的缺点。一款战斗机的气动布局主要决定于研发之初的要求。

飞机飞上天的原理是什么?

飞机靠伯努利原理飞上天空的。这就叫伯努利原理。因为机翅上方为弧形，下边为平面，所以当飞机高速运动时，飞机上方的空气流速比下方慢，下放空气对机翼起到力的作用，托起机翼，因此飞机可以上天。飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。

机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。

飞机飞行时机翼周围空气的流线分布随机翼横截面的形状不同而上下不对称，机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小。由伯努利方程可知，机翼上方的压强小，下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的方向的升力。当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。

飞机是怎么飞上天的 加速滑行：当飞机到达起飞跑道时，飞行员会将飞机加速滑行，使飞机达到起飞速度并产生升力。推力加速：飞行员将飞机的推力加到最大，以加速飞机并产生更多的升力。起飞：当飞机达到足够的速度和升力时，飞行员会将飞机的前轮抬起，使飞机离开地面并开始升空。

飞机主要由机身、机翼、尾翼、动力装置和起落装置组成。起飞时，飞机借助机翼和动力装置，特别是发动机的力量，从跑道上滑行，准备起飞。机翼下表面与上表面受到的气压不同，这是由空气流过机翼时产生的。空气流过机翼时，分成上下两股气流，下表面气压大于上表面，形成升力。